Verwenden Sie eine 16-A-Schuko-Steckdose, um einen Citroën mit Typ-1-Buchse aufzuladen.
Dieses Mode-2-Schuko-Ladegerät kann den Typ-1-Stecker eines Citroën-Elektrofahrzeugs mit bis zu 16 A laden, was etwa 3,7 kW entspricht.
Stecken Sie dieses Ladegerät in eine Schuko-Steckdose, um Ihr Fahrzeug mit bis zu 16 A aufzuladen. Wenn Sie den Strom des Ladegeräts auf 10 A einstellen, können Sie das Fahrzeug mit der empfohlenen sicheren Ladegrenze von 10 A aufladen. Durch Verringern des Stroms auf 8 A oder 6 A ist der Anschluss an eine PV-Anlage/Solarstromversorgung möglich.
Durch die Möglichkeit, den Ladestrom zu reduzieren, wird die thermische Belastung einer Netzsteckdose verringert. Dies ist wichtig, wenn eine Schuko-Steckdose nicht über einen dedizierten Stromkreisanschluss verfügt. Oder wenn der Stromkreis und die Steckdose nicht von einem qualifizierten Elektriker für das Laden eines Elektrofahrzeugs zertifiziert wurden.
Dieses Mode-2-Schuko-Ladegerät verfügt über einen Timer, der ein verzögertes Laden von 1 bis 10 Stunden nach dem Anschließen ermöglicht. Es verfügt außerdem über eine Fehlererkennung für AC 30 mA + DC 6 mA (Typ B).
Das richtige Ladegerät auswählen
Der Citroën-Elektrofahrzeug mit Typ-1-Buchse ist der Citroën Berlingo, der bis 2019 hergestellt wurde.
Das längere Laden der Batterie eines Elektrofahrzeugs über eine Schuko-Steckdose kann zu thermischen Schäden an der Steckdose führen. Beispielsweise kann die Steckdose überhitzen, wenn sie beschädigt ist, wenn die Verkabelung fehlerhaft ist oder wenn der Stromkreis überlastet ist. Das kommt zwar selten vor, kann aber passieren.
Aus diesem Grund empfehlen wir dringend, die vorgesehene Steckdose von einem Elektriker überprüfen zu lassen, um sicherzustellen, dass sie für das regelmäßige Laden Ihres Fahrzeugs geeignet ist.
Wir verstehen, dass es nicht immer möglich ist, Ihr Fahrzeug an einer von einem Elektriker zertifizierten Steckdose aufzuladen. Zum Beispiel, wenn Sie Ihr Fahrzeug im Urlaub aufladen möchten. In solchen Fällen empfehlen wir, das Fahrzeug mit 6 A aufzuladen. Es ist auch ratsam, darauf zu achten, dass sowohl der Stecker als auch die Steckdose während des Ladevorgangs nicht übermäßig heiß werden.
Vermeiden Sie die Verwendung von Verlängerungskabeln oder Adaptern. Stecken Sie das Ladegerät direkt in die Steckdose. Achten Sie darauf, dass kein Wasser mit den Stiften des 2-poligen Steckers in Berührung kommt oder in das Innere des Typ-1-Steckers eindringt. Halten Sie das Ladegerät trocken, wenn es nicht verwendet wird. Lesen Sie vor der Verwendung dieses Ladegeräts unbedingt die dem Ladegerät beiliegende Bedienungsanleitung.
Bitte beachten Sie, dass dieses Kabel nicht von Citroën hergestellt wurde.
Funktionen des 16A-Mobil-Ladegeräts
IP65-Schutz für den Steuerkasten. TÜV-geprüft.
Konformität: IEC 62752 und 62196.
Fehlererkennung Typ A + Typ B: 30 mA AC + 6 mA DC.
Integrierte Fehlererkennung: Überspannungs-/Unterspannungsschutz, Überstromschutz und Überspannungsschutz.
Überhitzungsschutz für Leiterplatten: Der Ladestrom wird automatisch reduziert, wenn die Leiterplatte im Gerät überhitzt.
Technische Daten des Schuko-Ladegeräts
| Ladegerätetyp Modus 2 | 2-polige Schuko-Steckdose (Typ F, E, C) Steckdose zu Typ 1 (SAE J1772) Stecker |
| Verfügbare Längen | 5 Meter, 8 Meter |
| Nennstrom | 16 A |
| Zertifizierung | 61851:2019, 62752:2016+A1:2020 |
| Kabel vom Steuerkasten zur Steckdose | TPE 3×2,5+2×0,5 mm. Länge einschließlich Stecker: 70 cm |
| Kabel zum Fahrzeugstecker Typ 1 | 3 x 2,5 + 1 x 0,5 mm |
| Abmessungen der Steuerbox | 210 mm (H) x 85 mm (B) x 50 mm (T) |
| IP-Schutzart | Steuerbox: IP65. Stecker bei Anschluss an Steckdosen: IP55 |
| Betriebsspannung | 220 V–240 V AC |
| Fehlerstromschutz | AC 30 mA + DC 6 mA (Erkennung Typ A + B) |
| Betriebstemperatur | -30 °C bis 50 °C |
| Flammhemmend | UL94 V-0 |
| Isolationswiderstand | 10 MΩ |
