Verwenden Sie eine 3-phasige 32-A-CEE-/Industriesteckdose, um die Typ-2-Buchse von Suzuki aufzuladen.
Das Ladegerät kann bis zu 22 kW Strom liefern, jedoch nur den maximalen Strom, den das Bordladegerät des Suzuki EV zulässt.
Für die Verwendung dieses Ladegeräts ist außerdem eine 3-phasige 32-A-CEE-/Industriesteckdose erforderlich. Die CEE-Steckdose ist auch als Kommando-Steckdose, rote Steckdose, Starkstromsteckdose und Industriesteckdose bekannt.
Die verfügbaren Stromeinstellungen für dieses Ladegerät sind 10 A, 16 A, 26 A und 32 A. Wenn Sie ein 3-phasiges 32-A-Ladegerät für die Verwendung mit einer PV-Anlage (Solarpanels) mit 6 A oder 8 A benötigen, lesen Sie die folgenden Informationen zu unserem Multi-Adapter-Ladegerät.
Das richtige Ladegerät auswählen
Der rote 32-A-CEE-Stecker ist mit Ihrer CEE-Steckdose kompatibel, wenn diese 3-phasig und 32 A ist. Überprüfen Sie daher bitte, ob Ihre Steckdose 5 Stifte hat und mit „32 A” oder „32” gekennzeichnet ist. Wenn Ihre Steckdose 3-phasig 16 A ist, benötigen Sie das 3-phasige 16-A-CEE-Ladegerät.
Beim Laden eines Elektrofahrzeugs ist es wichtig, sicherzustellen, dass die Steckdose geeignet ist. Wir empfehlen daher, einen qualifizierten Elektriker zu beauftragen, um zu überprüfen, ob sowohl die Steckdose als auch die Stromversorgung für die Anforderungen des Ladens eines Elektrofahrzeugs geeignet sind.
Dieses CEE-Ladegerät ist mit Suzuki EV-Elektrofahrzeugen kompatibel, die über eine Typ-2-Buchse verfügen. Bitte beachten Sie, dass der Hersteller dieses Fahrzeugs dieses Ladekabel nicht hergestellt hat.
Bitte lesen Sie auch die Informationen oben auf dieser Seite unter „Bitte vor dem Kauf lesen“, um die häufigsten Gründe für die Rücksendung eines Ladekabels zu vermeiden.
Möchten Sie ein Ladegerät mit mehreren Adaptern?
Wenn Sie auf der Suche nach einem Mode-2-Ladegerät sind, das mit verschiedenen Steckdosen kompatibel ist, sollten Sie unser Multi-Adapter-Ladegerät in Betracht ziehen. Das Ladegerät unterstützt das Laden sowohl über 1-Phasen- als auch über 3-Phasen-Steckdosen und bietet einen Strombereich von 6 A bis 32 A.
Das Multi-Ladegerät ermöglicht den Anschluss an eine Vielzahl von Steckdosen. Zum Beispiel an 3-polige und 5-polige CEE-Steckdosen, 16-A-Schuko-Steckdosen und 3-polige 13-A-Steckdosen vom Typ G (Großbritannien, Irland, Malta, Zypern). Sie können flexibel die Adapter auswählen, die Sie für Ihr Ladegerät benötigen. Darüber hinaus verfügt es über einen Ladetimer, mit dem der Ladevorgang zwischen 1 und 10 Stunden nach dem Anschließen gestartet werden kann. Bei Verwendung des 3-poligen Steckeradapters vom Typ G wählt das Ladegerät automatisch einen sicheren 10-A-Lademodus.
Eine detaillierte Aufschlüsselung der maximalen Stromstärken, die das Multi-Adapter-Ladegerät bei Verwendung mit verschiedenen Adaptern/Steckdosen liefert, finden Sie in der folgenden Tabelle:
| Adapter & Steckdose | Max. kW |
|---|---|
| 3-phasig CEE 32A | 22 kW |
| 3-phasig CEE 16A | 11 kW |
| 1-phasig CEE 32A | 7,4 kW |
| 1 Phase CEE 16A | 3,7 kW |
| Typ G 13A | 2,2 kW |
| Schuko 16A | 3,7 kW |
Der in der obigen Tabelle angegebene maximale Strom entspricht nicht unbedingt dem Strom, den das Fahrzeug aufnehmen kann. Mit anderen Worten: Das Fahrzeug kann nur den maximalen Strom seines Bordladegeräts aufnehmen.
EV-Kabeltasche und -Koffer
Wir bieten eine kostenlose Kabel-Tasche aus Canvas (geeignet für Kabel bis zu 15 m) zur Aufbewahrung dieses Ladegeräts, wenn es nicht verwendet wird. Sie können die Tasche auch auf eine Kabelkoffer aus EVA-Material aufrüsten, die für verbesserte Wasserdichtigkeit und Stoßschutz sorgt. Die EVA-Koffer verfügt über einen elastischen Gurt im unteren Fach und eine elastische Netztasche im oberen Fach. So können zwei Kabel bequem verstaut werden. Die EVA-Koffer kann daher 2 Kabel aufnehmen, wenn jedes Kabel nicht länger als 10 Meter ist (20 m Gesamtlänge).
3-phasiges 32-A-CEE-Ladegerät – Funktionen
Ladezeitgeber: Das Ladegerät lädt Ihr Fahrzeug nach dem Anschließen zwischen 1 und 10 Stunden lang auf. So kann während der Nebenzeiten mit günstigen Stromtarifen geladen werden.
Fehlerstromerkennung Typ A und Typ B: 30 mA AC + 6 mA DC.
Integrierte Fehlererkennung: Überspannung/Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss, EFT und Überspannungsschutz.
Überhitzungsschutz für Leiterplatten: Der Ladestrom wird automatisch reduziert, wenn die Leiterplatte im Gerät überhitzt.
Ampere-Einstellungen: 10 A, 16 A, 26 A oder 32 A
| Ladekabeltyp | 5-poliger roter CEE-/Commando-Stecker zu Typ-2-Stecker (IEC 62196-2) |
| Verfügbare Kabellängen | 5 Meter, 8 Meter |
| Nennstrom | 10 A, 16 A, 26 A, 32 A |
| Zertifizierung | CE, UKCA, TÜV-geprüft |
| Kabel vom Steuerkasten zur Steckdose | TPE 5×6+2×0,5 mm. Länge einschließlich Stecker: 90 cm |
| Kabel zum Fahrzeugstecker Typ 2 | TPU 5×6+1×0,5 mm |
| Abmessungen der Steuerbox | 235 mm (H) x 105 mm (B) x 65 mm (T) |
| IP-Schutzart | Steuerbox: IP55. Stecker bei Anschluss an Steckdosen: IP55 |
| Betriebsspannung | 380 V-415 V AC |
| Fehlerstromschutz | Wechselstrom-Fehlerstrom 30 mA. DC-Leckstrom 6 mA |
| Betriebstemperatur | -30 °C bis 50 °C |
| Flammhemmend | UL94 V-0 |
| Isolationswiderstand | 10 MΩ |
| Höhe | -≤2000 m |
